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| 등록날짜 [ 2013년12월20일 08시55분 ] |
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차만 다니던 도심 속 도로 자투리 공간 2곳에 미니정원을 만들고 벤치도 설치해 보행자가 다닐 수 있고 시민들이 쉬었다 갈 수 있는 푸른 쉼터가 조성된다. 을지로입구역 인근 남대문로 경기빌딩 앞 540㎡ 공간과 경복궁역 인근 정부서울청사 교차로 앞 150㎡ 공간 자투리땅 2곳이다.
정부서울청사 뒷길이 일방통행으로 운영되어 정부서울청사 교차로의 꺾어지는 부분에 차량 이동이 없어 현재는 무단주차 등으로 방치된 공간과, 을지로입구역 부근 경기빌딩 앞 차량 이동을 위한 최소한의 공간만 남긴 나머지 공간을 활용해 차 중심 도로를 보행자 중심 보도 겸 쉼터로 조성하는 것이다.
시민 안전을 위해 차도와 같은 높이였던 공간을 보도 높이로 올릴 예정이다. 바닥엔 잔디를 깔아 투수면적을 높이고 꽃과 나무를 심어 싱그러움을 더한다. 보도와 공원이 일체된 쉼터인만큼 오고가는 시민들이 잠시 쉬어갈 수 있는 벤치도 생긴다.
서울시는 이와 같이 남대문로 경기빌딩 앞과 정부서울청사 교차로 앞 자투리땅에 이달 말 시민 쉼터 조성에 착수, 내년 6월 말까지 공사를 완료하고 시민들에게 공개한다고 20일(금) 밝혔다.
그동안 주택가 골목이나 보도의 자투리 공간을 활용해 쉼터나 주차장으로 활용한 경우는 있었지만 차량 중심의 차도를 쉼터로 조성해 보행자들에게 돌려주려는 시도는 이번이 처음이다. 도로 공간에서도 자투리땅을 활용할 수 있다는 발상의 전환에 따른 것. 서울시는 천만 시민이 사는 대도시에서 도로를 넓히고 늘리는 것도 물론 중요한 일이지만, 도시의 지속가능성을 고려해 사람의 가치와 환경을 우선하는 사회적 인식에 공감해 이번 사업을 추진하게 됐다고 배경을 밝혔다.
시는 우선 도심지역에서 자투리땅을 물색하고, 그 중 대중교통 접근성이 양호하고 보행자가 많은 곳, 또 차량 이동이 많지 않아 안전상 위험요소가 덜한 곳 등을 기준으로 우선 2곳을 선정했다.
첫 번째 공간은 경기빌딩 앞으로, 건물 앞에서 남대문로로 진입하기 전 도로엔 30m 길이의 긴 횡단보도가 설치돼 있는데 남대문로와 가깝게 놓여 있어서 시민들이 횡단보도를 건널 때 심리적으로 불안감과 위험을 느끼기 쉬웠다. 또 도로 폭에 비해 차량이동은 상대적으로 많지 않아 여유 공간에 불법주정차가 빈번한 실정이다.
서울시는 이 공간에 대해 차량통행엔 지장이 없도록 횡단보도를 10m로 줄이고 횡단보도 중간에 있는 교통섬과 나머지 횡단보도 구간을 합친 약 540㎡ 공간을 보도와 일체된 공원으로 조성한다. 이렇게 되면 횡단보도를 건너는 시민들에게 조금 더 안정감을 줄 것으로 시는 내다봤다. 아울러, 경기빌딩은 을지로입구역과 인접해 명동을 찾는 시민들과 관광객들의 발길이 잦은 곳으로 공원이 조성되면 시민들의 쉼터 역할을 톡톡히 할 것으로 보인다.
두 번째 공간은 종로구 정부서울청사 앞으로, 이곳은 일방통행으로 운영되기 때문에 교차로의 꺾어지는 부분인 가각부 면적 150㎡에 현재는 차량들이 무단으로 주정차를 하고 있는 곳이다.
서울시는 기존의 보도를 이 부분까지 확장해 녹색 쉼터로 조성한다는 계획이다. 시는 내년 6월 말까지 시범사업을 추진하고, 시민쉼터에 대한 시민들의 반응과 의견을 수렴해 내년 하반기부터는 자투리 도로 공간을 이용한 쉼터 조성사업을 점차 확대한다는 계획이다.
천석현 서울시 시설안전정책관은 “서울 도심내 도로 공간에서 차량이 차지하는 비중이 많고 보행자를 위한 공간이 부족하다는 시민들의 의견이 많은 만큼 작은 공간이라도 소중히 생각하고 발굴해 더 많은 공간을 보행자들에게 돌려줄 것”이라며 “도심 내 쓸모없이 방치되고 있는 도로의 자투리땅을 지속적으로 발굴, 시민이 안전하고 편히 쉴 수 있는 보도와 쉼터로 조성해 공간의 가치를 높여나가겠다”고 말했다.
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